隨著環(huán)保驗收要求的提高，焦化廠地面除塵站順應(yīng)環(huán)保要求進行改造，以達到環(huán)保要求的排放標(biāo)準(zhǔn)，焦化廠除塵器已逐步被脈沖布袋除塵器代替，恒興公司對焦化廠除塵設(shè)計、制作、改造有著豐富的實踐經(jīng)驗，凡是由我公司改造的除塵設(shè)備均可達到排放小于20mg，要求也可達10mg以下。

焦化廠除塵器改造方案介紹：

《1》改造舊有攔焦車，增加固定在攔焦車上并隨攔焦車一起移動的出焦吸氣罩，以及將煙氣送入焦側(cè)集塵干管的轉(zhuǎn)換設(shè)備。吸氣罩的一側(cè)由攔焦車支撐，另一側(cè)由走行輪支撐在新增設(shè)的第3條軌道上。

《2》攔焦車吸氣罩與地面站的導(dǎo)通設(shè)備，一種是密封膠帶移動小車形式，另一種是固定接口翻板閥的對接方式。二者均能較好地將出焦煙塵從攔焦車吸氣罩導(dǎo)入除塵地面站，本系統(tǒng)選用固定接口翻板閥的對接方式。

《3》設(shè)置在地面的將煙氣進行熄火、冷卻、袋式除塵凈化的地面站。

《4》焦側(cè)大棚煙塵收集技術(shù)。這是一種比較原始的煙塵控制方式，在焦側(cè)建大棚，使出焦時的大部分煙氣在大棚內(nèi)部蔓延并慢慢排出。這種技術(shù)雖然節(jié)能，但污染周圍環(huán)境。

《5》熱浮力罩方式煙塵捕集技術(shù)。利用推焦過程的高溫?zé)煔饷芏刃?，具有上升浮力的原理設(shè)計。優(yōu)點是設(shè)備少，造價及運行操作費用低。缺點是凈化效率偏低，約90%~，排放濃度達標(biāo)有難度，特別是在出生焦時尤其嚴(yán)重焦側(cè)環(huán)境差，水質(zhì)得不到，噴淋噴嘴常發(fā)生堵塞，降低了凈化效果。

《6》車載式出焦煙塵控制技術(shù)。推焦時產(chǎn)生的煙塵被集塵罩收集并通過導(dǎo)管進入熄焦車上的洗滌器進行洗滌除塵，凈化后的氣體經(jīng)風(fēng)機排入大氣。雖然不用另設(shè)除塵地面站，但除塵效果甚微，推焦時依然煙塵彌漫。

《7》干式地面站出焦煙塵控制技術(shù)。這項技術(shù)是目前國內(nèi)煉焦生產(chǎn)企業(yè)焦?fàn)t除塵技術(shù)成熟、效率好、應(yīng)用廣泛的技術(shù)。其主要工藝過程是將出焦和裝煤過程中產(chǎn)生的煙塵通過地面站的吸氣罩 吸入集煙塵干管，然后經(jīng)冷卻器冷卻并分離火花，再經(jīng)袋式除塵器凈化后排入大氣。

《8》裝煤、出焦二合一除塵技術(shù)。要求焦?fàn)t為單集氣管，利用裝煤和出焦的時間差，共用一個地面除塵站。這樣做運行合理、節(jié)能，但爐孔過多(>90孔 )時，操作上可能出現(xiàn)過多的重疊，造成捕集率下降甚至發(fā)生   事故。

《9》預(yù)噴涂、排灰、噴吹系統(tǒng)改造，改造后裝煤煙氣不再進入地面站，因此預(yù)噴涂系統(tǒng)失去作用，預(yù)噴涂系統(tǒng)所存在的問題都不存在了。脈沖噴吹閥采用了產(chǎn)品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設(shè)備的工作穩(wěn)定性，了噴吹效果。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用產(chǎn)品，在試運行期間工作穩(wěn)定。將原粉噴涂料改為導(dǎo)焦粉噴涂，采用路多點噴涂，在原有一條噴吹管路的基礎(chǔ)上新增一條噴吹管路。依靠出焦風(fēng)機高速時產(chǎn)生的負(fù)壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤灰粉進行混合，增加灰粉的流動性，以利于下灰。通過實際運行，效果比較明顯，下灰口處基本無積灰現(xiàn)象，灰料能夠   地排到刮板機內(nèi)，了可燃物排到倉外，了碳在倉內(nèi)發(fā)生氧化反應(yīng)，了倉內(nèi)著火的可能性。

《10》新增集中潤滑系統(tǒng)，地面除塵站加油點眾多，除個別加油點外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地面站采用了集中潤滑方式，對絕大多數(shù)潤滑點進行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥桿兩端軸承，刮板機前后鏈輪兩端軸承共88個潤滑點。運行期間各加油點出油均勻，潤滑，了設(shè)備的穩(wěn)定運行。